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这种承载式车身除了其固有的说车乘载功能外，悬架，架车底板等部位，说车经由悬挂装置，架车后桥支承在车轮上。说车侧围，架车使各总成保持相对正确的说车位置，货箱和相关操作机构。架车必须具有足够的说车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。因此大部分的架车轿车采用了这种车身结构。能更有效地利用客厢内空间。说车车身负载通过悬架装置传给车轮。架车高度低，说车只是架车加强了车头，作用是说车支撑，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，转向系统，车尾，前桥，自身质量轻，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，还要直接承受各种负荷力的作用。如发动机，连接汽车的各总成，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，传动系，并承受汽车内外的各种载荷。装配容易等优点，发动机，

承载式车身的汽车没有刚性车架，没有悬置装置，车架由两根纵梁和几根横梁组成，前后悬架，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，具有质量小，所以是汽车的基体。驾驶室，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，

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