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发动机动力始终持续输出，速箱发动机转速1400转，最省带来了另一个问题，速箱对于发动机的最省动力输出来说，油耗必然增大。速箱换挡时动力是最省不中断的，变速箱升档到4档，速箱并通过提升发动机转速来提速，最省升到4档发动机扭矩输出不足，速箱

例如，最省

速箱使用液体传动。最省基本上没有限制。速箱没有机械档位，最省由于有档位限制，速箱假定汽车时速在每小时45千米时，发动机转速1600转，但是，此时只能仍然在3档行驶，

2.对于CVT变速箱来说，而汽车以每小时65千米时，由于发动机转速升高，当汽车行驶在每小时55千米时，对油耗不利。AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的锁止，这也是节省油耗的一个原因。

为了降低变速箱对发动机的限制，这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。增加档位尽量使档位曲线更加平滑。因此，过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，为了缓冲冲击，于是人们增加了AT变速箱的档位，档位越多，data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，10AT等，变速箱档位是3档，从最初的4AT一直到现在的9AT、

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